一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，#好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。

　　引擎是汽车自身*主要的噪音源，也是离驾驶人*近的噪音源，因此进行能有效减少噪音影响同时能有效，延缓引擎盖的车漆老化龟裂现象。引擎盖隔音相对来说较简单，只需要将隔音材料按照引擎盖上的形状裁剪成不同尺寸，然后粘贴在引擎盖上，并且反复用专用工具轧平。

　　在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是#容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。吸声材料的广泛使用也会带来意想不到的舒适驾乘感受。 运用吸音材料来到达消音降噪的目的。例如：在发起机舱盖运用吸音资料后发起机的噪声明显降低。这是由于吸音资料是一种声学泡沫资料而对于发动机的噪音，则#好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不原车电，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

　　汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产家的设计祹ԥϊ工艺祹ԣ因此，控制汽车噪音到zui低祹Ԥٟ是汽车设计者追求的方向。

　　2、按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面。将拆下的螺丝及卡扣放入专用的封口胶袋并标明拆卸，放在指定地点。在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力或用力过猛而损坏面板和漆层。所有卡扣要使用专用的起扣工具。

　　3、使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。 、在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉在处理较难清除的附着物（胶、玻璃纤维等）时，可尝试用其它专用溶剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除；或使用热风#均匀加热后将其撕下，切不可在工位上使用明火或高温加热，使用腐蚀性溶剂，以防止损坏油漆和面板。#后用干净的抹布将工作表面彻底擦干净。处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发和撞翻清洁剂瓶。

　　第六：是车门隔音密封条，*主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，*主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压馄࠯܌这也是检验车辆驾驶舱密封性能*简洁有效的方法。

　　四平斯巴鲁汽车隔音价格4、可先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时，尽可能避免拼接过多和重复下料。

　　5、撕去隔音材料背面的牛皮纸，将其粘贴到工作表面上。工作表面较大时，一边揭开牛皮纸，一边往工作表面上粘贴，再使用专用滚筒将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时一定要注意，避免割断线和划伤工作表面。小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，进一步提高隔音降噪效果。绝大多数车型都配备发动机隔音棉。先不管隔音的效果

　　6、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装；所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪音。

　　1、在车厢内加装制震消音垫及防潮音毯，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的面噪音传递;2、在车门饰件上贴丝绒吸音毯，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声。还能使门板形成一个厚实的箱体

　　3、在前后轮叶子板处喷隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，轮胎与面、钣金件所产生的撞击杂音。

　　4、在引擎盖粘贴防火隔音毯，吸收引擎运转噪音。汽车隔音怎么改装呢?强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构刚性，有效降低噪音。

　　5、在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直#升，减少车顶钢板震动的共鸣声。

　　打蛇打七寸，擒贼先擒王。要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的，通过空气，篼ͥۺ态物质来。车辆上的噪音主要来自几大方面：胎噪噪、风噪以及车辆结构震动产生的噪音。

　　四平斯巴鲁汽车隔音价格确实，车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈，或干扰到本来悦耳的声响效果，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。 汽车隔音即针对多种噪音，隔音资料(附加吸音资料)来停止改善，以到达衰减车厢内噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。 跟教授、学生NVH。拆车君节选了*精彩、*有营养的几大问题隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振到车厢，从而到达控制噪音的目的。常见的隔音办法有：

　　一、引擎盖隔热垫，它#主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功用，能有效引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。

　　二、车厢内#底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，#主要的功用是处置#底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。按照门馡ǨԴ上去楏Фۥ了。 底盘部位是全车zui大的钣金面积（加底盘装甲更佳）三、车门、内外专用减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。

　　密饎ۧڄ氨基甲酸乙酯外覆层，上有随机纹，用于下层材料，减少声波反射，及明显进步系统的吸音效能。

　　四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是#主要的噪音源，也是离驾驶人#近的噪音源，在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果#明显的部位。

　　五、后备箱、后备箱贴隔音止震板，能有效减小行车时带来的震动，外层加贴吸引棉，能有效的排气管噪音以及行车过程中的胎噪噪，同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，更好的胎噪传入车内。用分贝仪告诉您*。 众所周知

　　六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音#常传入的#，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因面与避震器所惹起之噪音，这项重点施工部位的价钱也较高，不过得到的效果应是很明显的。

　　随着经济水平及城市化的快速发展，轿车迅速普及，为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须好，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对的影响，行驶噪音的措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道修建方面，公的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。引擎噪声变得低沉有力汽车经济技术开发区伯爵音响商行代理合作品牌：大能隔音金牌服务店，平静隔音、雷贝琴、美国ZAPCO（骇客）、美国JL（捷力）、GLADEN（古登）、丹麦丹拿、法国FOCAL（劲浪）、DLS、哈曼JBL、先锋。汽车经济技术开发区伯爵音响商行专为汽车音乐爱好者和对车内舒适有要求的客户提供专业的改装升级服务。推背图全集